इजिप्त एयरलाइन्सचे विमान

Air crash investigations हा nat geo वरचा कार्यक्रम फार मस्त असतो.

विषय फॉलो करण्यासाठी धागा काढल्याबद्दल आभार. आत्तापर्यंत समोर आलेल्या माहितीच्या तुकड्यांवरुन विमानातला तांत्रिक बिघाड ही शक्यता दिसत नाहीये. दोन मुख्य शक्यता खालील क्रमाने:

१. पायलटला संपर्कही साधण्याची संधी उरणार नाही इतक्या तातडीने झालेलं मोठं फेल्युअर. (स्फोट, हल्ला, घातपात)
२. पायलटने हेतुपुरस्सर केलेला घात.

या निव्वळ तात्विक शक्यता आहेत. माहिती पुढे येत जाईल तसं आणखी स्पष्ट होईल.

विमानाने पडण्यापूर्वी अचानक नव्वद डिग्री टर्न घेतला होता आणि पुन्हा विरुद्ध दिशेत पूर्ण वर्तुळाकार टर्न घेतला होता. अशी विचित्र वळणं घेतानाच ते सदतीस हजार फुटांवरुन दहा हजार फुटांपर्यंत खाली आलं. त्यानंतर ते रडारवरुन अदृश्य झालं.

हे सर्व पाहता हवेतच आधी ताबा सुटण्याइतकी इजा, डाईव्ह किंवा स्पिन आणि ठराविक उंचीपर्यंत खाली आल्यावर बहुधा हवेतच डिसइंटिग्रेट असा क्रम वाटतोय.

संशयित क्षेत्रामधे दोन किलोमीटर इतकी पाण्याची खोली आहे. तिथे शोध घेणं सोपं नाही.

सहज वाटलं म्हणून. धाग्याचं नाव बदलता येईल का?

दुर्दैवी प्रवासी

गविंशी सहमत. नाव बदलणं योग्य. गांभीर्य पोचत नाही. लोकांचा जीव जातोय आणि यांना खेळ सुचत आहेत असं (लेखिकेला म्हणायचं नसलं तरी)प्रतीत होत आहे.

Something terribly wrong is happening and worse yet to come.

उगाच कश्यात काय नाय अन कांस्पीरेसी थ्योरी कश्याला उगाळाव्यात म्हणतो मी! एकदा का काय झालं होतं नेमकं ते कळलं की मग उद्वेग सर्कासम वगैरे सगळे मांडता येईल की. तोवर lets rein our horses for good असं वाटतं बुआ

गविंना ह्याच विषयावर थोडं लिहायची विनंती करायला आलो होतो आणी हा धागा आणी त्यावर गविंचा प्रतिसाद वाचला. आज सकाळी ऐकलेल्या बातम्यांनुसार, विमानाचे अवशेष (थोडे) सापडले आहेत.

कोणालाच काहीही पडलेली नाही...विमान पडूदे किंवा लँड होउदे कोणालाच काहीही फरक पडत नाही...आतील प्रवासी, पायलट आणि इतर क्रू मेंबर्स आणि त्यांचे परिवार वाले सोडले तर,...इतकी टेक्नॉंलॉजी पुढे गेलीये...तो ओसामा पण सापडला होताच कि अत्याधुनिक उपकरणे वापरून... प्रत्येक देशाने आपापल्या विमानांवर देखरेखीसाठी एक एक कृत्रिम उपग्रह ठेवता येत नाही???.. किंवा त्या रूट ला जाणाऱ्या सगळ्या विमानांवर लक्ष ठेवायला एका उपग्रहाला ठेवता येत नाही???...एक सामाईक ठेवा ना...सगळ्यांचा मिळून एक किंवा 2...इतकं अवाढव्य प्रचंड अख्ख विमान च्या विमान बोईंग असेल किंवा एअरबस असेल गायब होतं म्हणजे काय??.. एवढ्या हजारो उपग्रहांच्या फ्रिक्वेन्सी चा काहीच उपयोग होत नाही???...एकपण फ्रिक्वेन्सी काम करत नाही???...मायक्रोवेव्ह, रडार, इलेकट्रॉमॅग्नेटिक???? शून्य???? .पटायला नाही तर वाचयला पण चुकीचं वाटतंय.. अवघड आहेच... विषयातील इंजिनीअर तसेच जाणकारांनी यावर प्रकाश टाकावा...

आणखी माहिती बाहेर येतेय त्याची नोंदः

अकार्स (Aircraft Communications Addressing and Reportin) या विमानातल्या ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सिस्टीमकडून आलेले काही संदेश उघड झाले आहेत. त्यात विमानाच्या पुढच्या भागात धूर डिटेक्ट झाल्याचं आणि आतून बाहेरच्या दिशेने इम्पॅक्ट झाल्याच्या खुणा दिसताहेत. (उजव्या बाजूच्या खिडक्यांचे सेन्सर्स, स्मोक डिटेक्टर्स या साधनांचे इनपुट्स) कॉकपिटच्या / विमानाच्या उजव्या बाजूच्या खिडक्या आतून बाहेर अशा रितीने स्फोटात फुटल्या असल्याप्रमाणे सिग्नल आहेत.

जनरल फेल्युअरमुळे विमान खाली आलं असेल तर आकार्स ही सिस्टीम वास्तविक आणखी जास्त काळ शेकडो एरर मेसेजेस पाठवत राहायला हवी होती. पण साधारण सात मेसेजेस पाठवून एकदम ती बंदच झाली. हे अ‍ॅबनॉर्मल वाटतं. यामुळे संपूर्ण सिस्टीम अचानक फेल होणं (स्फोटसदृश घटना) हा सिनारिओ वाटतो.

पायलटकडून काहीच निगेटिव्ह संदेश आला नव्हता असं आधी जाहीर झालं असलं तरी आता अश्या बातम्या येताहेत की पायलटने अगदी शेवटी धुराचा उल्लेख केला होता. त्याने कोसळण्यापूर्वी डिस्ट्रेस कॉल केला होता. ही माहिती आगोदर बाहेर का आली नाही हे अजून स्पष्ट नाही. पण आग, धूर यांचा उल्लेख करुन आम्ही विमानाची आल्टिट्यूड (उंची) कमी करण्यासाठी खाली उतरवत आहोत (इमर्जन्सी डिसेंट) असा उल्लेख पायलटने केला होता अशी माहिती पुढे आली आहे. पण त्यानंतर पुढे काहीही बोलण्याचा किंवा परिस्थिती सुधारण्याचा मोका न मिळता तातडीने विमान क्रॅश झालं असल्याने अत्यंत वेगाने नष्ट होण्यासारखी घटना विमानात घडली आहे हे स्पष्ट होतंय.

विमानाचा ब्लॅक बॉक्स मिळेपर्यंत अकार्सकडून आलेले ते थोडेसे संदेश हाच तर्काचा आधार आहे.

तंत्रज्ञान कितीही विकसीत झालं, सुरक्षा यंत्रणा कितीही कार्यक्षम झाल्या तरी अशा घटना होतच राहाणार का ? :(

आमचा एक इस्त्रायली कलीग अगदी पहिल्या दिवशी बोलला कि हा घातपात आहे, स्फोट झाला आहे विमानात. तेंव्हा वाटलं हा असच अंदाज लावत असेल... कदाचीत तो इस्रायली वर्तमानपत्र वाचत असावा व त्यात अशी शंका घेतली असावी... कोण जाणे

मला तर कायम इस्त्रायल आणि इस्त्रायली ह्यांच्याबद्दल आदर वाटत आला आहे. चारी कडुन शत्रु असुन देखिल टेचात उभा आहे, ईट का जवाब पत्थर से नाहि तर लोखंडाने देतात आणि बरेच कारण आहेत. गाझा वाल्यानी एक बॉम्ब टाकला कि त्याबदल्यात त्यांचे पुर्ण गावच उध्वस्त करतात. स्वातंत्र्याचि आणि स्वाभिमानाने जगण्याचि किंमत इस्त्रायली फार छान जाणतात.
@बोका भौ नेक्श्ट भाग कवा टाकता मोसाद चा :)

राहिला प्रश्न पॅरानॉईड होण्याचा तर त्यात काहि गैर नाहि, ह्यापेक्षा वाईट अवस्था तर अमेरिकन ऐअरपोर्ट वर असते कोणा भारतिय टिनपाट अभिनेत्याला फक्त त्याच्या नाव-आडनावामुळे ते ६--६ तास प्रश्न विचारुन भंडावुन सोडतात तर कधि कधि ह्याच पॅरानॉईड पणामुळे जगातल्या सगळ्यात मोठ्या लोकशाहि च्या माजि राष्ट्रप्रमुखांचे जे कि एक महान वैज्ञानिक सुद्धा होते त्यांचे जोडे विमानात येवुन उतरवतात व तपासायला नेतात (साला ह्या प्रकाराचा खुप राग आला होता). पण तस बघायला गेलात तर दे आर जस्ट डुइंग देअर ड्युटि टु सेफगार्ड देअर सिटिझन. आणि इथे कोण कुठला तो रॉबर्ट वड्रा आणि ह्याला "नो फ्रिस्किंग" हे प्रिव्हिलेज मिळायच प्रत्येक भारतिय एअरपोर्ट वर ?

रॉबर्ट वड्राविषयी केवळ फॅक्ट स्पष्ट असावी म्हणून,...

.. एसपीजी (स्पेशल प्रोटेक्शन ग्रुप) या सुरक्षापथकाचे जवान सोबत असले तरच रॉबर्ट वड्रा यांना नो फ्रिस्किंग प्रिव्हिलेज होता. आता तोही काढून घेतलाय असं ऐकलं.

अर्थात त्यांना एसपीजी प्रोटेक्शन काय म्हणून ? हा प्रश्नही कोणी उपस्थित करु शकेल. त्याचं उत्तर माहीत नाही.

अर्थात त्यांना एसपीजी प्रोटेक्शन काय म्हणून ?
हे काढलल्य तरी पण का प्रोव्हाईड केल्या गेल होत त्याच नवल आहे.

तुम्ही ट्रॅक केलेल्या टाइमलाइन ऑफ़ इवेंट्स मधुन किमान एयर ट्रांसपोर्ट सेफ्टी संबंधी मौलिक माहीती मिळाली उत्तम कॉमेंट्स आहेत तुमच्या

बाकी एयरक्राफ्ट घातपात/इस्राएल/पर्यटन इत्यादी वाचुन काहीच टोटल लागली नाही मला तरी, शिवाय गवि, जर आपण SPG ची कार्यशैली, ती फ़ोर्स अस्तित्वात का आली , तिचे कायदेशीर अधिष्ठान अन ड्यूटी चार्टर उर्फ़ कार्यसनद पाहिली तर आपल्याला बऱ्याच प्रश्नांची उत्तरे मिळू शकतात त्यांनी प्रोवाइड केलेल्या सिक्यूरिटी कवर विषयी!