R.T.O. चे licence मिळवण्यासाठी १८ वर्षे वयाची अट आहे आणि learning licence साठी १६ वर्षे वयाची. तरी पण आज हजारो जण या नियमाचे राजरोसपणे उल्लंघन करतात. पुणे व मुंबईकडे काय स्थिती आहे हे माहीत नाही, पण आमच्या परभणी मधे तर सर्रास अगदी १२-१३ वर्षांची मुलेही अगदी सुसाट वाहने चालवतात. बहुतेक वेळेस तर ती आई-वडिलांनीच दिलेली असतात. शाळा किंवा क्लास दूर असल्याच्या नावाखाली हे केले जाते. हे नक्कीच अयोग्य नाही का? मग पालक हे लक्षात का घेत नाहीत की ह्यात त्यांच्या पाल्याला पण धोका आहे म्हणून? की ह्यामागे आणखीन काही युक्तिवाद आहे? आपल्याला काय वाटते?

टाटा नैनो या टाटांच्या बहुचर्चित कारचा कोणाला व्यक्तिगत अनुभव आहे का? सध्या असलेल्या मारुती झेन च्या अतिरिक्त एक आवश्यकतेनुसार वापरण्यासाठी खरेदी करावी असा विचार आहे. या कारची रस्ता धरून चालण्याची क्षमता, वेग, चढ-उतार पार करण्याची क्षमता, यांत्रिक भागांची उपलब्धता, ही कार साधारण १,००० किमी अंतर दोन दिवसात न थकता पार पाडु शकते का, आणि सर्वात महत्वाचे म्हणजे किंमत व मूल्य गुणोत्तर (cost benifit ratio) या बाबतीत आपली बहुमुल्य मते मांडण्याची विनंती सर्व माननीय मिपाकरांना करतो. - (वाहनवेडा) इंटरनेटप्रेमी.

लंच ऑफिस मधे जर तुम्हि लंच टिफिन घेवुन जात असाल तर लंच करताना मित्राबरोबर खाण्याचा डबा [डब्यातले खाणे]शेअर करता का?

स्वातंत्र्य मिळाले तेंव्हा आपल्या देशासमोर प्रामुख्याने गरिबी, अशिक्षित वर्ग असे दोन तीनच प्रश्न होते. स्वप्नं मात्र भरपूर होती. आता इतक्या वर्षांनंतर पाहिले तर काय दिसते? सगळ्या स्वप्नांचा चुराडा आणि भरपूर जटील प्रश्न! सरकारी संस्कृतीप्रमाणे कुठलेच प्रश्न मुळाशी जाऊन सोडवायचेच नसतात. आता जे मोठे प्रश्न आहेत त्याची जंत्री पहा. १. काश्मीर प्रश्न २. अतिरेकी ३. नक्षलवाद ४. बांगलादेशी घुसखोरी ५. स्थानिक पक्षांची दादागिरी ६. भ्रष्टाचार ७. नैतिक अवमूल्यन ८. रुपयाचे अवमूल्यन ९.प्रदूषण १०. जातिवाद ११. आरक्षण १२. अंधश्रध्दा १३. भाववाढ १४. लोकसंख्या ही यादी अशीच वाढणे शक्य आहे.