थोडेसे ज्वलनशील

स्पीड/पॉवर पेट्रोल विषयी एका वाहनाविषयी शोमध्ये (भौतेक एनडीटीव्हीवर टुटू धवन) असे ऐकले होते: 'चणे खिलाने से गधा कभी घोडा नही बनता'
हाय ऑक्टेन पेट्रोल ची उपयुक्तता व कार्यक्षमता जास्त असेलही, पण त्यासाठी आपली गाडी तो उपयोग करून घेणारी असावी. मला वाटते 100-150 सीसी च्या गाड्यांना साधं पेट्रोल व स्पीड पेट्रोल यात फारसा फरक पडत नसावा.

बीएस (भारत स्टेज)2-3-4 हे इंजिनचे व्हर्जन्स आहेत. ते पेट्रोलचे प्रकार असावेत असं, नाही वाटत. ते गावातल्या पम्पवाल्यांचं निगेटिव्ह मार्केटिंग असावं.(किंवा गावातलं पेट्रोल महाग असल्याचं लंगडे कारण)

गाडीच्या/इंजिनच्या काळजीसाठी चांगलं ऑइल( castrol 4t किंवा शेल 3/5/7), चांगलं पेट्रोल व 4000-5000 किमीला बेसिक सर्विसिंग या किमान गोष्टी हव्यात.

ह्याबाबतीत काही कल्पना नै.
पण मी इथे मात्र शेल कंपनीचेच पेट्रोल वापरतो. बाईकचं मायलेज वाढल्याचा अनुभव आहे. मापात फसवाफसवी नाही आणि भेसळमुक्त पेट्रोल.

'सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थांचा इतर मोठ्या गावाप्रमाणेच बोजवारा उडालेलं'
सोलापुरच्या आकारमानामुळे smt पेक्षा टमटमच जास्त चालतय बघा,
ए चला आसरा- विमानतळ- सातरस्ता कुठ जायच....
वाहनांमुळे होनारं प्रदुषण आणि सोबतीला धुळ वर कडी करायला बेक्कार ऊन,
आतापावसाळा येईल परत शिवाजी पुतळा, चौपाड, भैया चौक असल्या ठिकाणी स्विमींग पूल होतय का नाही बघ,
तस पाहीलं तर सायकल वापरायला आमची हरकत कधीच नाही पन आसलं उन्हाळा असल्यावर बाईकवर नको होतय, सायकल च काय, ई- बाईक हा छान पर्याय होईल अस वाटतय

भ्हल्तच प्टेलय कई ओ ईव्षय!! मज्साख्रे CD100 व्ले प्त्रोल च ईव्चर् न्ही क्रत! ;) ५०० रु अठव्ड... हओदया क्रच्च!!

सयन्डई

http://mrunal.org/2012/10/economy-ethanol-blending-in-petrol.html

इथेनॉल मिक्स केलेल्या पेट्रोलची किंमत खरेतर थोडी कमी हवी...पण मायलेजवर जास्त फरक पडत नाही

इथॅनोलवर (म्हणजे इथिल अल्कोहोल) गाडी कशी चालते ते माहित नाही.
पण विमान छान उडतं अल्कोहोलवर :)

अभ्या: थोडीशी जालीय माहिती

E10 वापरतांना घ्यायची काळजी (माहीत असेलच, पण इथे 'गॅस' म्हणजे गॅसोलिनचा शॉर्ट्फॉर्म आहे)

E10 असलेलं पेट्रोल ३० दिवसांत वापरावं, अन्यथा त्याने एंजिनला नुकसान पोहोचू शकतं.

तुम्ही वरती पंपांवर जे बोर्ड लावले आहेत म्हंटलंय, त्यामागे phase separation हे कारण आहे. आधिक माहिती इथे मिळेल, थोडक्यात, हे हवेतील आणि पेट्रोल पंपावरील आर्द्रतेमुळे आणि एंजिनच्या तापमानातील बदलामुळे घडतं असं दिसतं.

मुळात E10 वापरात का आलं याचा इतिहासही मनोरंजक आहे. १९७९ च्या सुमारास अमेरिकेत वाहनांच्या वापराने हवेत उत्सर्जित होणार्‍या कार्बन मोनॉक्साईडचं प्रमाण कमी व्हावं म्हणून MTBE (methyl tertiary butyl ether) वापरलं जायला लागलं. इंधनाचं octane rating वाढावं आणि engine knocking थांबावं म्हणून हा oxygenator वापरला जायला लागला. पुढे मग हे MTBE भूजलात आढळायला लागलं, आणि उच्च प्रमाणात ते कदाचित कर्करोगकारक असेल अशा शास्त्रीय शोधांनंतर त्याला पर्याय म्हणून २००६ नंतर एथॅनॉल वापरात आलं. त्यामागे दुसर्‍या बुश साहेबांचा आशीर्वाद होता (आणि अर्थातच अमेरिकेतील मका-उत्पादक [म्हणजे त्याद्वारे अल्कोहोल-उत्पादक] लॉबीचं वजन! कारण क्रूड इंधनाच्या परदेशी अवलंबित्वावर हा म्हणे स्वदेशी पर्याय होता).

आता त्यानंतरच्या संशोधनानंतर भूजलात आढळणार्‍या प्रमाणात MTBE हे कर्करोगजन्य नाही असं सिद्ध झालंय, म्हणून 'MTBE ला पर्याय म्हणून आलेल्या एथॅनॉलचं तरी काय काम' असा प्रश्न विचारला जातोय! असा हा वापर चालूच रहाण्यामागे पुन्हा मका-उत्पादक [म्हणजे त्याद्वारे अल्कोहोल-उत्पादक] लॉबीचा स्वार्थ असण्याची शक्यता नाकारता येत नाही, आणि भारतातही असे अल्कोहोल उत्पादक (बहुतेक उसापासून) राजकीय "वजनदार" आहेतच!

सगळी केमिस्ट्री आहे ती.हवेचे मिश्रण कमी जास्ती करून इंधनाचा पूर्ण वापर करता येतो.आठ कार्बन अ़ॅटमच्या रेणूत दोन कार्बन असलेला ( एथनॅाल)टाकून काही उपयोग नाही.कमी सल्फरवाले इंधन वापरले तर नॅाझल्स जास्ती स्वच्छ राहातील.

आठ कार्बन अ़ॅटमच्या रेणूत दोन कार्बन असलेला ( एथनॅाल)टाकून काही उपयोग नाही
सहमत नाही
कमी कार्बनचे अणू असलेली इंधने जास्त पूर्णपणे जळतात पण त्याची ऊर्जा निर्मितीची क्षमता कमी असते. उदा. नैसर्गिक वायू (cng) हा तर मिठाने असतो एकच कार्बनचा अणू असलेला (CH ४). परंतु तो जाळतो तेंव्हा एका कार्बन डाय ऑक्साइड च्या रेणू बरोबर दोन पाण्याचे रेणू तयार होतात. त्या तुलनेत पेट्रोलमध्ये (C ८ H १८) मध्ये आठ कार्बन डाय ऑक्साइड च्या रेणू बरोबर नऊ पाण्याचे रेणू तयार होतात. अल्कोहोल C २ H ५ OH यात (C २ H ४) +(H २ O) मधून दोन कार्बन डाय ऑक्साइड च्या रेणू बरोबर तीन पाण्याचे रेणू तयार होतात.
या संयुगांची ऊर्जानिर्मिती क्षमता कमी असल्याने (उदा. CNG's volumetric energy density is estimated to be 25 percent that of diesel fuel.त्याने इंजिनची शक्ती कमी होते.) यामुळेच अल्कोहोलचे पेट्रोल मध्ये १० % च मिश्रण करून वापरले जाते.
मका लॉबी, साखर कारखाने आणि मद्यार्क निर्मिती हा "राजकारणाचा/ अर्थकारणाचा" विषय आहे.

पुण्यात कुठे दिसले नाही, किंवा माहिती नाही. पण छान विषय. वाचतोय.

केमिस्ट्रीचं एक खातं उघडलं एवढंच.आणखी लॅाबी इंट्रेस्ट आहेच.तिसरा मुद्दा क्रूड ओइल डिस्टिलेशन मधले बाइप्रॅाडक्टसची विल्हेवाट इतर मुद्दे,अर्थशास्त्र,परकी चलन,गाड्यांच्या एंजिनांची सुदृढता वगैरे.
सामान्य वापरकर्ता म्हणतो एवढ्या रुपड्यात गाडी किती चालणार ते बघेन.
छोटी खेळण्यातली विमानं असतात( टु स्ट्रोक)त्यात पेट्रोल अधिक इथर वापरतात कारण अतिजलद रेटा हवा असतो.रेल्वे/ट्रकांसाठी जलद नव्हे तर दमदार रेटा हवा असतो तिथे डिझल लागते.जेट एंजिनांसाठी भरपूर इक्झॅास्ट गॅस होणारे इंधन लागते त्याचबरोबर सल्फर नको कारण नॅाझल्स खराब होतात.