रायडिंग नॉस्टॅल्जिया

महिंद्राने आपल्या Classic Legends Private Limited या कंपनीमार्फत गेल्या दोन दिवसांत BSA आणि Jawa दोन जुने लिजेंड

वाह हि बढिया बातमी सांगितलीत तुम्ही. रच्याकने सुहास शिरवळकरांची बॉबी/यझदी/जावा ( ३ पैकी एक आहे) त्यांच्या घरच्यांनी अजून जपून ठेवलीये. त्या गाडीने जवळपास पूर्ण महाराष्ट्र पालथा घातला होता.

बुलेटच्या धाग्यावरील प्रतिसाद पेस्टवला आहे. जावा किंवा येझदी या त्या काळात उपलब्ध असलेल्या बऱ्या गाड्या( दणकट) होत्या इतकंच. दोन्ही गाड्या भरपूर चालवल्या आहेत आणि त्यात असणाऱ्या अगदी मूलभूत कमतरता या त्यांच्या नाशाला कारणीभूत होत्या. उदा. पेट्रोल कॉक उघड राहिला तर कार्ब्युरेटर फ्लड होणे. बॅटरी स्वतःहून चार्ज न होणे. त्या साठी एक चार्जरचा स्विच विकत आणून बसवावा लागत असे. नीट किक मारली नाही तर उलटी किक येऊन आपला पाय दुखावणे. गियर लिव्हर तीन इंच वर उचलल्यावर गियर पडत असे. फाँल्स न्यूट्रल पडणे. ब्रेक करकचून दाबावा लागत असे. वळण्याचा गोल ( टर्निंग रेडियस) फार मोठा असल्याने छोट्या रस्त्यात पुढे मागे करून वळवावी लागत असे. आणि एवढे करून ऍव्हरेज २५ मिळत असे. जपानी गाड्या आल्या तेंव्हा लोकांना समजून आले कि तंत्रज्ञान आपल्याला काय सुखसोयी पुरवू शकते. नुसती गेंड्यासारखा आकार आणि ताकद असून उपयोगी नाही तर चित्त्यासारखी चपळता आणि पटकन वळण्याची, थांबण्याची क्षमता या वाहतुकीत जास्त उपयुक्त गोष्टी आहेत. बऱ्याच लोकांना केवळ रम्य आठवणी पायी त्या गाड्या आज आठवत आहेत. परंतु इंड सुझुकी आणि हिरो होंडा आल्यावर त्यांच्यातील कमतरता फार प्रकर्षाने पुढे आल्या. असो.

महिंद्रा काहीही करणार नाही. आहे त्यावर स्टीकर, नांवे आणि कलर बदलुन कॉस्मेटिक चेंजेसवर गाड्या विकणार. त्यांना करायचे असते तर कायनेटीक घेतल्यावर एवढी वर्षे काहीतरी केले असते. कायनेटीकचीच जुनी मॉडेल्स नावे बदलुन विकली फक्त महिंद्राने.

अवांतर: नोस्टलजिया वरून आठवलं, आजकाल चुलीवरच्या भाकरी पीठल्याची जाम फ्याशन आहे, फक्त त्याची हॉटेलं निघाली आहेत, चुलीवरच्या भाकरीसाठी लोक असं काही कळवळतात जणू सरकारने बंदी घालून चुली बंद केल्यात! तशीच फ्याशन आता बाईक्स मध्ये येत आहे, नवीन तंत्र पण लुक रेट्रो, ओल्डस्कुल, विंतेज, बेस्ट ऑफ बोद द वर्ल्डस! 90 च्या दशकात गरज म्हणून जपानी बाईक्स आहेत तशा खपल्या, आजकाल स्टाईल, ट्रेंड, युनिकनेस ह्याची चलती आहे, गरज पूर्ण झाली कि त्यापुढे नखरे सुरु होतात...

आता स्टबल म्हणजे माचो म्हणून फ्येमस आहे..

हे कदाचीत त्याना स्वतःला वाटत असेल , बघणार्‍याला ते कळकटच दिसते.

सध्या बाजारात जे कल्ट ब्रॅन्ड्स आहेत(रॉयल एन्फील्ड, वेस्पा) ते पूर्ण बंद झाले न्हवते आणि त्यामुळं त्यांचं रीलाँच करता आलं. जावा किंवा बीएसए हे काहीसे विसरले गेलेले ब्रॅन्ड्स आहेत. ह्यांचं रीलाँच थोडं कठीण आहे...

हे फोटो कुठ्ल्याही मोटरसायकल चाहत्याचे हृदय पिळवटून टाकतील. https://www.facebook.com/mysticarcher/media_set?set=a.1126831640672346.100000365632026&type=3

मी मोटरसायकल शिकलो ते येझदीवर. छान रस्त्याला धरून जाणारी बाईक होती ती. स्पीड देखील चांगला आणि हळूहळू वाढत जाणारा. पण काही कमतरता होत्याच, माईलेज, बाईकचे वजन, टर्निंग रेडीयस वगैरे. १९८९मध्ये हिरो होंडा घेतली, एकदम आवडली. जवळ जवळ १५ वर्षे वापरली, मुंबई सारख्या शहरात देखील ७०चा अॅव्हरेज मिळत होता. ज्यावेळी हिरो होंडा, कावासाकी बजाज, इंड सुझुकी आणि यामाहा (सगळ्या १०० सीसी) जोरात चालत होत्या त्यावेळी मला वाटते रॉयल एन्फिल्डच्या बुलेटची जाहिरात अशी असायची "लेट द बॉ्य्ज प्ले विथ द टॉईज".

एखादी पडीक येझ्दी घेऊन रिस्टोअर करता येईल काय? अंदाजे काय खर्च येतो? फार दिवसांपासूनचं स्वप्न आहे.