जोपर्यंत स्वतः / नातेवाईक / एखादा जवळचा मित्र अपघातातग्रस्त होत नाही आणि 'हेल्मेट असते तर...' असा प्रश्न पडण्याइतका मार लागत नाही (आणि अशा पेशंटच्या वेदना आपल्याला "अनुभवण्यास" लागत नाहीत) तोपर्यंतच हेम्लेट वापरणे हे ऐच्छीक असावे.. सरकार कोण नियम करणार किंवा याचा फायदा, त्याचा फायदा वगैरे प्रश्न पडतात. एखादी केस जवळून पाहिली किंवा जीवावरचे थोडक्यात निभावले की असे प्रश्न पडत नाहीत. हेल्मेट हे सेकंड नेचर होवून जाते. "मी हेल्मेट वापरणार नाही" अशी प्रतिज्ञा करणार्‍यांनी स्वत:ला आत्तापर्यंत खूप खूप नशीबवान समजण्यास हरकत नाही.

एक (कु)शंका. शीखांना सुद्धा हेल्मेट सक्ती करणार का? त्यांना पगडीमुळे हेल्मेट घालणे अवघड असावे. पण अपघातात पगडी डोक्याचा बचाव करू शकणार नाही. मग त्यांचं काय करायचं? का इथेही धर्माच्या आधारावर वेगळे नियम?

हम भारतीय सर पर हेलमेट पहने न पहने पर मोबाइल में स्क्रीन गार्ड और बॉडी कवर जरुर लगाते हैं। सर फट जाये खून की नदिया बह जाये पर मोबाइल को खरोंच तक नहीं आनी चाहिए ! !!! व्हौटस अप वरुन साभार

हेल्मेटसक्ती असावी का? नसावी. कारण... डोकं नसलेल्यांना त्याची गरज पडणार नाही. धन्यवाद!

एकेक प्रतिसाद वाचून खूप करमणूक झाली. पण धाग्यावरचे बहुतेक पुणेकर प्रतिसाद फक्त पुरूषांनी दिलेले दिसताहेत. पुणेकर भगिनी का गप्प आहेत अजून? की १. हा कायदा स्कूटी या वहानाला (?) लागू नाहिये? २. हा कायदा फक्त पुरूष चालकांनाच लागू होणारे? ३. जर तोंडावरून फडकं गुंडाळलेलं असेल तर हेल्मेटची सक्ती नाही असं काही कायद्यात आहे का? ४. "पुरूष, तुम लडो, हम हमारा फडका संभालते है", अशी काही भूमिका आहे? ५. आपले पुरुष उगाच हा येडपट वाद घालताहेत हे बघून भगिनी सुज्ञपणे मूक राहिल्यात? असं करू नका. तायांनो, आयांनो, आणि बायांनो, सुदिन सुवेळ पकाकाकांनी हा गोंधळ मांडलाय, तुम्ही विचार मांडायाला या!!!! :)

पुण्यातली अजून एक बातमी इथे वाचा.

हेल्मेटच्या व्याख्या नीट केली आहे का कायद्यात? कारण मागे दिल्लीला एकदा एका स्कूटरवाल्याला डोक्यावर प्लास्टीकची परडी उपडी ठेऊन एका हाताने परडी व दुसर्‍या हाताने त्याची स्कूटर चालवताना याची देही याची डोळा बघितल्यानंतर अशी हेल्मेट्सक्ती नको रे बाबा म्हणावसं वाटलं होतं. दुसरी गोष्ट, हेल्मेटचं थोडंसं सिगरेट, तंबाकूसारखं आहे. त्यावर अशी सरसकट बंदी का बरं येत नाही? उत्तर सगळ्यांना माहीतच आहे.

सरकारला मधुनच एकदम नागरिकांच्या सुरक्षिततेचे भरते येते.एक कायदा केला की आपण मोकळे असा यांचा यात सांसद, आमदार, मंत्री सगळे आले. आता तर एकाने म्हणे हेल्मेट सक्तीला विरोध करणार्‍याना कोर्टाचा अवमान केल्याशी शिक्षा व्हावी असा पब्लिक क्राय पिटीशन केला आहे म्हणे. त्याच माणसाने २००८ साली कोर्टानेच मुंबईच्या फलाटांची उंची वाढवावी असा आदेश देउनही तो आदेश भारत सरकारने कचर्‍यात टाकला आहे, याबद्द्ल भारत सरकार विरूद्धच असा दावा दाखल करावा. जनेतला फक्त उत्तर दायित्व आहे प्रशासनाला नाही ही कसली भंपक लोकशाही ? अनेकांचे प्राण सरकारच्या दुर्लक्षामुळे गेले आहेत यात सरकारला काय विकृत आनंद मिळतो कळत नाही.

Motor Vehicles Act, 1988 च्या Section 129 नुसार हेल्मेट न घालता दुचाकी चालवणे गुन्हा आहे. या अर्थाने पुणेकर कायद्याचा विरोध देखील करत आहेत. अधिक इकडे :- Motor Vehicles Act, 1988 Section 129 in The Motor Vehicles Act, 1988 Penalties under MVA { क्रमांक १८ पहा}

मदनबाण.....

आजची स्वाक्षरी :- Hookah Bar Song :- { Khiladi 786 }

पुण्यात सार्वजनिक वहातुक मुंबईएवढी चांगली नाही . व विकसित ही नाही. त्यामुळे सक्तीचा जास्त विरोध पुण्यात होतो. हेल्मेटचा आणि सार्वजनिक वाहतुकीचा काय संबंध ?

मुळातच पुण्यातील सार्वजनिक वहातुक अतिशय बेभरवशी आणि भोंगळ आहे त्यामुळेच कात्रज्-कोथरूड्-आनंदनगर-सिंहगड रस्ता ते चाकण्-रांजण्गाव्-तळेगाव (मावळ)असा प्रवास अत्यंत नाईलाजाने दुचाकीवर करावा लागतो हे नजरेआड करून चालणार नाही. अगदी बहुचर्चीत "बस्-दिन (का दीन)" दिवशी प्रशासन चिंचवड(वाल्हेकरवाडी)तून थेट भोसरीपर्यंत बस देऊ शकले नाही. तस्मात पुण्यात दुचाकी हे कुटुंब वाहन आहे आणि हेल्मेट सक्ती हाच (फक्त्)त्यावरील उपाय नाही. ईतके प्रवाशी उपलब्ध असताना पिएम्पील कायम तोट्यातच का ? याचा कधीही कुणीही का विचार केला नाही? का सगळीकडेच सार्वजनिक वहातुक तोट्यात आहे?

आपल्याकडे कसलाही कायदा करताना त्याच्या अंमलबजावणीची प्रत्यक्ष शक्यता लक्षांत घेत नाहीत. अमुक कायदा अमेरिकेत झालाय मग आपणही तो करू. असे बरेच तज्ञ सुचवीत असतात. आय एम व्ही कायदा हा ही असाच. पुण्यात सार्वजनिक वहातुक व्यवस्था बरोबर नाही. सबब दुचाकीचा वापर अटळ. सबब दुचाकींची संख्या जास्त. सबब रस्त्यांच्या रुंदीच्या मानाचे रत्यावर येणार्‍या दुचाकींची संख्या जास्त परिणामत: वेगाने वहान नेऊन घसरून पडण्याची शक्यता कमी. पण दुसर्‍या बाजूने विचार केला तर दुचाकींची संख्या इतर जिल्हा ठिकाणांच्या मानाचे जास्त सबब " वसुली" ची शक्यता जास्त. म्हणून नांदेड मधे हेलमेट सक्ती, अमरावतीत हेलमेट सक्ती अशा बातम्या येत नाहीत. कारण ही सक्ती पुण्यातच उकरून काढली जाते. त्याचे कारण वर सांगितले आहे. आता टोलला कोल्हापुरात विरोध होतो पुण्यात नाही म्हणून कोल्हापुरवाले अतिशहाणे आहेत असे पुणेकरानी म्हणायचे का ? तिथे पराकोटीचा विरोध होतो याला काही युक्त असे कारण असेलच की नाही ? आता आय एम व्ही कायद्याबाद्द्ल. यातील वाहन नोंदणी ची प्रोसेस पाहू. यात आर टी ओ इन्स्पेक्टरने डीलर कडे जाउन कायद्याने स्वत" गाडीचे हेड टेल लॅम्प , इंडीकेटर चेक करून पहाणे , चासीसचे ट्रेसिंग फॉर्म २० वर स्वत: घेणे अपेक्षित आहे. असे जर कायदा पाळावयाचे ठरविले तर एक इन्स्पेक्टर ८ तासांच्या कार्यकाळात सुमारे ३५० दुचाकी कशा तपासून पाहील बरे. सबब हे तपासून न पहाण्यासाठी तो पैसे खातो व दोन मिनिटात गाडी रजिस्टर होण्यासाठी होकाराची सही करतो. यातील गाळा पार " वर" पर्यंत अधिकाराच्या प्रमाणात मिळत असतो. आज प्रत्येक माणसाने किमान थर्ड पार्टी विमा तरी उतरवला पाहिजे असा नियम आहे. तरीही साधारणपणे गाडी जुनी झाली की तो गायब होतो. हे पोलिसाना माहीत आहे. पण त्यात पोलिसाना विमा कंपनी " गाळा" देत नसावी म्हणून त्याची तपासणी होत नाही. दुसरे एक उदाहरण घ्या. नंबर प्लेटचे . मला किती वेळा असे वाटते की मला जर पोलिसानी रीतसर कमिशन दिले तर एका दिवसात ९० टक्के बेकायदेशीर नंबर प्लेटच्या केसेस मी त्याना एखाद्या चौकात दाखवू शकेन. बहुतेक सार्‍या नंबर प्लेट आय एम व्ही मधे वर्णन केल्या प्रमाणे नसतातच. पोलिसानी खरेच मनात आणले तर दिवसाला लाखो रूपयांच्या पावत्या एकेका चौकात फाडल्या जाउन शकतात( पावत्या फाडणे हा खास आर टी ओ तील शब्द)पण आपले वहातुक पोलिस कसे एकाच कोपर्‍यात टोळके करून उभे रहातात. ते सर्वानाच दिसते आहे. कायद्याने काही उत्तरदायित्व सरकारवर आले की ते कायद्याला कसे धुडकावून लावते याचे उदाहरण म्हणजे ३५० दुचाकीच्या रजिस्ट्रेशन साठी के आर टी ओ इन्सपेक्टर हे आहे. याधी मुंबईचे फलाटांविषयक कोर्टाचा अव्हेर कसा केला गेला आहे हे उदाहरण यापूर्वी या धाग्यात आले आहेच.

@नाद खुळा मुळातच पुण्यातील सार्वजनिक वहातुक अतिशय बेभरवशी आणि भोंगळ आहे त्यामुळेच कात्रज्-कोथरूड्-आनंदनगर-सिंहगड रस्ता ते चाकण्-रांजण्गाव्-तळेगाव (मावळ)असा प्रवास अत्यंत नाईलाजाने दुचाकीवर करावा लागतो हे नजरेआड करून चालणार नाही. फक्त पुण्यातच नव्हे तर ठाण्यात देखील { टीएमटी } सार्वजनिक वहातुक अतिशय बेभरवशी आणि भोंगळ आहे त्यामुळे दुचाकी किंवा रिक्षा या शिवाय अन्य पर्याय उपलब्ध नाही.ठाण्यात ४० हजारा पेक्षा जास्त रिक्षा या विना-परवाना धावत आहेत, आणि या वरुनच सार्वजनिक वाहतुकीचे ३-१३ कसे वाजले आहेत याचा अंदाज यावा.मला वाटत ही सगळ्यात जास्त भ्रष्टाचारी सार्वजनिक वहातुक व्यवस्था असावी. ठाण्यातली ही सार्वजनिक वहातुक ठाण्याच्या लोकसंख्येला देखील अपुरी आहे, त्यामुळे खाजगी बस चे पेव सुद्धा पसरले आहे.बेस्ट टीएमटीला टेक ओव्हर करणार अशी बातमी येताच टीएमटीवाल्यांचा लगेच विरोध होतो. कित्येक वर्षापासुन टीएमटी बेस्ट मधे विलीन केली जावी अशी मागणी आहे,पण मागणी होताच त्याला कडाडुन विरोध केला जातो,त्यामुळे नागरिकांचे हाल कुत्रा सुद्धा खात नाही. संदर्भ :- टीएमटी के 'बेस्ट' में विलय की मांग तेज { साल -२०१० } अनियमिततेमुळेच टीएमटी तोटयात? { साल -२०१२ } टीएमटीच्या बेस्ट विलीनीकरणाचे पुन्हा वारे {साल २०१४ } टीएमटी बस सेवा 'बेस्ट'मध्ये विलिन होणार {साल २०१४} टीएमटी ‘बेस्ट’ होण्यास सेनेचा खोडा {साल २०१४ } {मिपा वाचणारे कोणी मोठे प्रभावी व्यक्तिमत्व असेल तर त्यांनी ठाण्यात पूर्णपणे बेस्ट वाहतुक सुरु करुन ठाणेकरांना रोजच्या प्रवासाच्या चिंतेतुन मुक्ती द्यावी ही विनंती.} @ चौकट काका सबब रस्त्यांच्या रुंदीच्या मानाचे रत्यावर येणार्‍या दुचाकींची संख्या जास्त परिणामत: वेगाने वहान नेऊन घसरून पडण्याची शक्यता कमी. अजिब तर्क आहे, रस्ता लहान असो वा नसो दुचाकी स्वाराला त्यांच्या समतोल ठेवण्याच्या क्षमतेवरच वाहन हकावे लागते, मध्यंतरी माझ्या नेहमीच्या हायवे वर एक उड्डानपुल लागतो त्यावरुन जात होतो तेव्हा अचानक पेव्हर ब्लॉकचा एक तुकडा माझ्या बाईकच्या टायरखाली आला होता, माझ्या पुढे ट्रक असल्याने मला तो पटकन दिसला नाही, मी जवळपास ताशी ५५-६० च्या वेगात होतो आणि पडता पडता वाचलो. त्यामुळे रस्ता लहान असो वा हायवे तुमचा " तोल" सांभळेच महत्वाचे असते. महणून नांदेड मधे हेलमेट सक्ती, अमरावतीत हेलमेट सक्ती अशा बातम्या येत नाहीत. कारण ही सक्ती पुण्यातच उकरून काढली जाते. त्याचे कारण वर सांगितले आहे. ही फक्त पुण्यातच नाही तर अगदी राजधानी दिल्ली मधे तर महिलांना सुद्धा करण्यात आलेली आहे.हैद्राबाद मधे आहे,तर बेळगाव मधे सुद्धा ती आहे.त्यामुळे फक्त पुणेकरांवरच ती लादली गेली आहे असे वाटत असेल तर तो तुमचा भ्रम आहे. संदर्भ :- दिल्लीत महिलांना हेल्मेट सक्ती लवकरच हेल्मेट सक्ती ऑक्टोबरपासून दुचाकी स्वारालाही हेल्मेटसक्ती Govt mulls making helmets compulsory on all roads पिलीयन रायडरला फक्त हायवे वर हेल्मेट घालणे सक्तीचे आहे. वाहन चालवणारा जर जिवंत राहिला तर त्याचे कुटुंब जगु शकेल ! आत्म सुरक्षतेला महत्व हे द्यायलाच हवे, आणि त्यासाठी काहीही कारणे देणे हे नक्कीच सुज्ञपणाचे लक्षण नाही. हा व्हिडीयो ७:४० पासुन पुढे पहावा... मदनबाण..... आजची स्वाक्षरी :- China builds hydroelectric dam on Brahmaputra in Tibet, India fears flash floods

हेल्मेट ची सक्ती असावी की नाही या पेक्षा आपण दुचाकी स्वार हेल्मेट घातले तर कसा सुरक्षित राहू शकतो या बद्दल का नाही चर्चा करत? मान्य आहे की पोलीस या बाबतीत नीट वागत नाही, पण आपण शेवटी आपली सुरक्षा आणि हीत पहावे

महाराष्ट्रामध्ये हेल्मेट ची सक्ती फक्त पुण्यातच आहे का ? की सर्व शहरांमध्ये आहे ? आणि अंमलबजावणी पुण्यात होते ?

धन्य ते पुणे आणि धन्य ते पुणेकर... असो, एकूणच पुर्वी सारखे पुणे राहिले नाही आत्ताशा.... माझा मित्र त्याच्या भावाला घेवून येत होता.मोटरसायकलचा वेग जास्त न्हवता, पण गाडी घसरली.मित्राच्या डोक्यावर हेल्मेट असल्याने, मित्र वाचला पण त्याचा भाऊ मात्र कोमात गेला आणि एक ८-१० दिवसांत मित्राचा भाऊ देवाघरी गेला. असो, एका वाक्यात सांगायचे तर, प्रत्येक मनूष्य आपापली अमुल्य वस्तू सांभाळायचा जीवापाड प्रयत्न करतो.

सकाळमधील बातमी २०१४ मध्ये दुचाकीच्या अपघातात २१९ जणांचा बळी गेला. त्यापैकी २१८ जणांनी हेल्मेट परिधान केले नव्हते; तर गतवर्षी २०१५ मध्ये अपघातात मृत्युमुखी पडलेल्या २४० दुचाकीस्वारांपैकी २३९ जणांनी हेल्मेट परिधान केले नसल्याची बाब समोर आली आहे. आता तरी हेल्मेट वापरा लोकहो..!!

हेलमेट नक्की वापरा हेलमेट खर्चात कपात म्हणून कृपया रस्त्यावरील विक्रेत्यांकडून हेलमेट घेऊ नका, दर पाच वर्षांनी हेलमेट बदला विनंती समाप्त -बाप्या

कुणीतरी असे हेल्मेट शोधा जे घातल्यावर उन्हाळ्यातही थंड वाटेल आणि घाम येणार नाही तसेच त्याच्या वजनाने सर्व्हाईकल स्पॉन्डेलिसीस होणार नाही. बाकी सर्व ठिक आहे. जे मोटरसायकल चालवत नाहीत ते पब्लीक लिटीगेशन अ‍ॅप्लीकेशन करुन हेल्मेटची सक्ती करवतात. स्पीड ब्रेकर्स न समजल्यामुळे किती अपघात घडतात याची जबाबदारी कोण घेतो ?

पुण्यात हेल्मेटसक्तीचे भूत अजून २-३ आठवडे चालेल. त्यानंतर सर्व काही थंड होईल. एका ठराविक कालावधीनंतर हेल्मेटसक्ती करण्याचा कीडा कोणाच्या तरी डोक्यात वळवळतो व नंतर २-३ आठवडे पोलिस व हेल्मेट उत्पादकांची चांदी झाल्यावर सर्व थंड होते. यावेळीही तसेच होणार आहे. रस्ते सुधारणे, खड्डे बुजविणे, ड्रेनेजची वर आलेली झाकणे रस्त्याच्या पातळीत करणे, वाहतुकीच्या नियमांची सक्ती करणे अशी अपघात करणारी एकापेक्षा एक दादा कारणे असताना त्याविषयी चकार शब्द न काढता हेल्मेटसक्तीचे भूत सुरू झाले आहे. घराचे छप्पर गळून घरात पाणी गळत असताना छप्पर दुरूस्त करून वॉटरप्रुफिंग न करता घरात वावरताना रेनकोट व छत्री वापरणे सक्तीचे करणे आणि वरील कारणांबद्दल कणभरही उपाययोजना न करता हेल्मेटसक्ती करणे यात फारसा फरक नाही.

बंगलोर मध्ये दुचाकी वर बसणाऱ्या दोघानाही हेल्मेट सक्तीचे आहे! याविषयावर इतकी मोठी चर्चा?! स्मार्ट सिटी मधल्या लोकांनी डोकी नको का जपायला?! ;)

हेल्मेटसक्तीला विरोध करणार्‍या सगळ्यांना पाकिस्तानात पाठवा!

झी २४ तास काल या विषयावर झालेली चर्चा अवश्य पहा.

'हेल'मेट्स सोबतीला असेल तरच तुंम्ही 'हेल' मध्ये जाण्यापासून वाचाल! अवांतर- कितीही सांगितलं तरी कोणी ऐकतच नै ब्वॉ! त्यामुळे सनी लिऑनीलाच आता त्याच्या अ‍ॅडमध्ये घेऊ असा विचार करतोय!! ;) मग कसे सरसकट सगळेच ते हेलमेट घ्यायला धावत जातील बघा!! ;) (डोळा मारुन दात विचकवणारी स्माईली)

हेल्मेट बद्दलचे गैरसमज या वर वैद्यकीय साहित्य काय सांगते. Myth 1: Motorcycle Helmets Break Necks It seems logical—you put more weight out there on the end of your neck and when you get thrown off the bike, that extra weight will create more pendulum force on your neck. Turns out, it doesn't work that way. In fact, the energy-absorbing qualities of a DOT motorcycle helmet also absorb the energy that breaks riders' necks in impacts. Studies show that helmeted motorcyclists actually suffer fewer neck injuries when they crash compared to riders who crash without helmets. Myth 2: Helmets Block Your Ability to See or Hear Danger The thing you learn when you dig into the research is that motorcycle riders who use helmets crash less frequently than those who don't. Maybe that happens because motorcyclists who decide to wear helmets have a better or more realistic attitude about riding. Maybe it's because putting on a helmet is a reminder that what you are about to do can be dangerous and the act of accepting protection puts you in the right mindset. Maybe it's because a helmet provides eye protection and cuts down wind noise so you can actually see and hear better. Maybe its because, by cutting wind pressure and noise, a helmet reduces fatigue. Whatever the reasons, wearing a helmet clearly does not increase a motorcyclist's risk of having an accident and wearing one correlates to reduced likelihood of an accident. Myth ३: A Helmet Won't Help in Most Crashes People look at the seemingly low impact speeds used in motorcycle-helmet testing and assume that if you are going faster than that, the helmet will no longer be up to the job. That ignores a few critical facts: * Most accidents happen at relatively low speeds. * Most of the impact energy is usually vertical—the distance your head falls until it hits. * Helmets (or at least helmets that meet DOT standards) perform spectacular life-saving feats at impact speeds far above those used in testing. * When a helmeted rider suffers a fatal head injury, it frequently doesn't matter, because, to hit hard enough to sustain that fatal injury, he sustained multiple additional fatal injuries to other parts of his body. In other words, the fact that the helmet didn't prevent the head injury was of no consequence. * The numbers clearly say that riders using DOT helmets simply survive crashes more successfully than those without them. Myth 4: A Helmet Will Leave You Brain Damaged in an Crash When You Would Have Simply Died Of course that's possible—your helmet attenuates the impact energy enough to keep the injury from being fatal but not enough to keep all of your eggs from getting scrambled. However, that's rare, and if you hit that hard, you are likely to get killed by some other injury. It's actually the un-helmeted rider who is likely to cross from animal to vegetable kingdom, and often from a relatively minor impact that would have damaged nothing but his ego if he'd been wearing a DOT helmet. श्री गुरुजी एक कळकळीची विनंती. हेल्मेट सक्ती कायदा दंड ई. वादासाठी बाजूला ठेवा. स्वतः आणी आपल्या संपर्कातील व्यक्तींना हेल्मेट घालण्याची विनंती करतो आहे.

'प्रकाश' कायम रहावा म्हणून राज्यात डबलसीटलाही हेल्मेटसक्ती

दिवाकर रावते यानी कोर्टाच्या अवमानाच्या भयाने हां निर्णय घेतला आहे . कोर्टाने पी सी एम् सी तील 66000 घरे अन अधिकृत घोषित केली आहेत . ती पाड्ण्याने कोर्टा चा मान रहाणार आहे .मग कधी येणार बुलडोजरवर स्वार होऊन आयुक्त ?

इथेही (बेळगाव कर्नाटक) हेल्मेट सक्ती १ फेब्रुवारी पासून लागू केली मनपा ने . पिलन राइडर ला सुद्धा कोणीच कुठेच आरडा ओरडा केला नाही , का कुठे फुकाचे वाद नाहीत . कि कोणी हे म्हणालं नाही कि हेल्मेट कंपनीच्या फायद्या साठी हा नियम काढलाय . कि रस्ते खराब आहेत म्हणून आम्ही हेल्मेट घेणार नाही म्हणाले नाहीत . ज्यांना जमतं त्यांनी चांगले हेल्मेट घेतले . नाही त्यांनी रस्त्यावरचे २००-३०० रुपयाचे घेतले. पण हेल्मेट घेतले . पण असो . पुणे तिथे फालतू वादाला काय उणे

हेल्मेट सक्तीला विरोध करणारे रस्ते, फेरीवाले, सिग्नल यंत्रणा यावर उलट सवाल करणाऱ्या लोकांना एकच सल्ला. विमानात सीट बेल्ट बांधायला सांगितला की विमानतळ नीट का नाही किंवा विमान दोन तास उशीरा का सुटलं ही कारणे विचारत बसाल का...??? अपघात अनेकदा दुसऱ्याच्या चुकीमुळे होतात आणि चांगल्या रस्त्यावरही नक्की होतात. .. बदली डोकं मिळायला आपण काही गणपती बाप्पा नाही...

जालावरुन साभार

शहरात कमी वेगाने गाडी चालवली जाते, असा किती वेग असतो.. वगैरे कारणे देणार्‍यांनी एक उपाय नक्की करावा. आपल्या स्मार्टफोनवर सायकल ट्रॅकर, जीपीएस ट्रॅकर असल्र एखादे अ‍ॅप डाऊनलोड करा आणि घर ते ऑफिस, घर ते मंडई असल्या प्रवासात आपण किती वेगाने कसा कसा प्रवास करतो, टॉप स्पीड, अ‍ॅव्हरेज स्पीड वगैरेची नोंद मिळेल.

"हम हैलमैट वालों की बाजु घेते हय!" तुंम्हाला रस्ता, खड्डे, नाले, प्रशासन, या समस्या असतील तर सरळ टॅक्सवर बहिष्कार घाला आणि झोपलेल्या अधिकार्‍यांना जागे करा, उगीच हैलमेटला नकार दिऊन सवताच्याच आयुष्याशी का खेळावं म्हणतोय मी?

एक पुणेकर असूनदेखील मी शिरस्त्राणसक्तीचा ठाम समर्थक आहे. अगदी कोथिंबिर वगैरे आणायलासुद्धा हेमेट घालूनच (दुचाकीवर. पायी नव्हे! ;-) ) जातो. तेव्हा हेल्मेट आवर्जून वापरा. हेल्मेंटाळा करू नका.

एकूणच जीवनाचा विचार केला तर जीवन हां एक जुगार आहे.मी स्वत: तेल वाळु पाणी असे सरफेस वर असताना पडलो आहे तरीही मला कधीही हेड इंजुरी झाली नाही याचे कारण या सर्व वेळी माझा वेग हां फार तर 20 किमी असेल.वळणा वर वेग कमी झालाच पाहिजे हे तत्त्व कायद्याने वद वलेले नव्हे तर अनुभवाने मुरलेले फिजिक्स आहे. पावसाळ्यात संयमाने वहान हाकले पाहिजे हां खरा धडा आहे हेल्म्टेट ची सक्ती हे त्याचे उत्तर नाही .अपघात हां अपघातच असतो मग तो प्रेमात पडण्याचा असो की मरणात .कायद्याने प्रस्थापित पद्धतीने रोज एक आर टी ओ इन्स्पेक्टर 350 वहाने तपासून पाहून नोंदणी करू शकेल काय ? तिथे पैसे फेकले की दोनमिनिटात सही होते हे सत्य आहे.पी यु सी ची काय स्थिती आहे ते किती गंभीरपणे दिले जाते हे सर्वाना चांगलेच ठाउक आहे.दंड ही एक अर्थव्यवस्था झाली आहे. वहातुक अधिकारी आवाड याना एकाने विचारले की हेलमेट सक्तीचा दुरुपयोग आतं कवादी करतील तर असे कितीसे ? असा प्रश्न त्यानी विचारला .मग त्यांचेच तर्कट वापरून त्याना असे वि चारता येते की 25 लाखात 239 मृत्यु असे कितीसे ? एखाद्याची बायको व्यभिचारी निघाली म्हणून भयाने सर्वच महिलाना आता चेष्टिटि बेल्ट सक्तीचा करा असा कायदा हवा का ? अपवादाने कधी नियम बदलायचा नसतो .हेलमेट घालणे हे जरूर आहे.ते कधी घालायचे हे वापरणार्याला ठरवू दया त्याला आपला "सेफ पिरियड " बरोबर ठाउक असतो.

ज्याच्या त्याच्या कर्माने लोक मरतील,ज्याला स्वतःच्या जीवाची काळजी आहे ते लोक हेल्मेट वापरतील.सरकारने अशा दुय्यम गोष्टींना प्राधान्य देवू नये असे वाटते,बाकिच्या बर्याच समस्या आहेत महाराष्ट्रात तिकडे लक्ष द्यावे. उगाच बॅन,सक्ती वगैरे कशाला? (तेवढीच लोकसंख्या कमी होण्यास मदत होईल)

बाईकवाल्यांमुळे बाकिच्यांना चिलखत घालण्याची सक्ती करणे हे अधिक गरजेचे आहे.

मी हेल्मेट वापरते आणि ते आवश्यकच आहे. रस्ते, भ्रष्टाचार, हेल्मेट कंपन्यांचा फायदा इ कारणं भिकार आहेत. मानेचा त्रास होणार्‍यांना लाईट वेट हेल्मेट वापरता येतीलच की. सरावाने हेल्मेट वापरुनही आजुबाजुचे नीट बघता येते. ऐकुही येते. काही अडचण होत नाही. आता हेल्मेट नाही घातलं तर विचित्र वाटतं. परवा चेपुवर "जीव गेला तरी चालेल पण हेल्मेट घालणार नाही" असा फोटो पाहिला. हात जोडले. जीव इतका स्वस्त असतो?? की हेल्मेट घालणं एखादा राजद्रोह वगैरे आहे?? मला माझ्या ३.५ वर्षाच्या मुलासाठी हेल्मेट हवे आहे. तो अ‍ॅक्सेसवर समोर उभा रहातो. माझ्या पायात मी त्याला अडकवुन ठेवते. अंतर ३-४ किमी आहे. साधारण १० मिन लागतात. आणि वेग ४० च्या वर जात नाही. तरीही त्याला हेल्मेट घालायचे आहे. सायकलवर घालतात तसे हेल्मेट घ्यावे का?

हेलमेट सक्ति....पुणेरी हेलमेट.. "परंपरेशी तडजोड नाहि"

बंड्या : गुरुजी, गुरुजी हेल मेट का घालायचे असते ? गुरुजी : अरे बिनडोका, हेल मेट असा उच्चार नाहीये त्याचा. हेल्मेट असा आहे. बंड्या : पण ते का घालायचे असते ? गुरुजी : सक्ती आहे म्हणून. बंड्या : सक्ती कोणी केली ? गुरुजी : सरकारने. बंड्या : का केली : गुरुजी : आपण जिवंत राहावं म्हणून. बंड्या : गुरुजी, दारुमुळे आपण जिवंत राहतो की मरतो ? गुरुजी : हळू हळू मरतो. बंड्या : मग त्यावर का नाही बंदी आणत सरकार ? गुरुजी : उद्या सांगीन. बंड्या : सिगरेट मुळे आपण जिवंत राहतो की मरतो ? गुरुजी : फार च हळू हळू मरतो. बंड्या : मग त्यावर का नाही बंदी आणत सरकार ? गुरुजी : उद्या सांगीन. बंड्या : म्हणजे आपण जगावं असं सरकारला वाटतं ? गुरुजी : हो रे बाळा. बंड्या : मग महागाई कमी कमी का नाही करत सरकार ? गुरुजी : उद्या सांगीन. बंड्या : सगळं उद्या सांगणार , तर आज काय सांगणार ? गुरुजी : तेही उद्याच सांगीन !! बंड्या : खेळताना चेंडू लागून , किंवा डोके कशावर तरी आपटून आपण मरू शकतो ना ? गुरुजी : हो. बंड्या : मग तिथे का नाही हेल्मेटसक्ती ? गुरुजी : फालतू शंका आहे. बंड्या : रस्त्यावरून चालत जाताना डोक्यात काही पडले तर आपण मरू शकतो ना ? गुरुजी : हो. बंड्या : मग चालताना का नाही हेल्मेटसक्ती ? गुरुजी : उद्या सांगीन. बंड्या : घरात सुद्धा आपल्या डोक्यात काही पडू शकतं ना ? किंवा आपण डोक्यावर पडू शकतो ना ? मग तिथे का नाही हेल्मेटसक्ती ? गुरूजी : उद्या सांगीन......................... तेव्हापासून बंड्या उद्या कधी उजाडतोय याची वाट बघत बसलाय....आणि गुरुजी उद्या कधीही उगवू नये, अशी प्रार्थना करत बसले आहेत !!!

एकदा शास्त्रीनगर,येरवडा येथील सिग्नलला लाल सिग्नल लागला म्हणून स्कूटर थांबवली. हेल्मेट घातले नव्ह्ते. अचानक कानाशेजारून सुंईई असा आवाज करत एक डंपर गेला. लोड बॉडीची रुंदी ही डंपरच्या ड्रायव्हरच्या केबिनच्या रुंदी पेक्षा थोडी जास्त असते. लोड बॉडी दोन्ही बाजूकडून बाहेर आलेली असते. कधी कधी ड्रायव्हरला शेजारच्या गाडयांचा त्यामुळे अंदाज येत नाही. माझ्या कानाशेजारून ती लोड बॉडी सुंईई आवाज करत गेली. माझे डोके आणि डंपरची लोड बॉडी यात चार इंचाचे किंवा कमीच अंतर असेल. दुस-या दिवसापासून निमूटपणे हेल्मेट घालायला लागलो.

मी काय म्हणतो, सरकार म्हणते की दुचाकी स्वारांन्नी हेल्मेट घातले पाहिजे. हेल्मेटशिवाय गाडी चालवताना पकडले तर दंड भरावा लागेल.हेल्मेट की दंड हा ज्याचा त्याचा वैयक्तिक निर्णय आहे. आपण ईथे चर्चा केल्याने सरकार त्यांचा निर्णय बदलणार आहे का?

हेल्मेटचे महत्त्व पटवून देण्याचा प्रयत्न केल्याबद्दल हेल्मेट उत्पादक कंपन्यांकडून व खाबुगीरी करणार्‍या पोलिसांकडुन मला आताच हे पार्सल आले. त्यामुळे हेल्मेटसक्तीच्या मागे प्रचंड उलाढाल व भ्रष्टाचार होत असल्याची माझी खात्रीच पटली, त्यामुळे स्वतःच्या सदसद्विवेक बुद्धीला जागून ह्या भ्रष्टाचारात अजिबात सामिल व्हायचे नाही असे ठरवून मी ह्या धाग्यावरुन रजा घेतो. (नाही, पार्सल कुठेही परत पाठवणार नाही. माझ्या देशभक्तीची पावती आहे ती... अर्र..अर्र.. काय चुकतंय का..? माझं नै हो, नोटा मोजणार्‍यांचं म्हणतोय मी...)

एकंदरीतच- भारतासारख्या पापभिरु देशात हेलमेटची सक्ती करण्याचे सत्र अगदी अनादी काळापासून चालू आहे असे समजते. आत्ताच हाती लागलेल्या ठळक बातमीनुसार- याबाबत यमही ढसाढसा रडल्याचे वृत्त समोर आले आहे. पण हेलमेट काही त्याला चुकला नव्हता. रेडा चालवत असून देखील त्याला, स्पेशल शिंग डाझाईन्ड- ५ किलो ३०० ग्रॅ.चा हेलमेट शिव महाराजांनी कंपल्सरी केला होता. असा- 'महाशिव' पुराणाच्या 'अधांतरी ट्रॅफिक' नियामवलीच्या- कायद्यांतर्गत उल्लेख आढळतो!

३-४ दिवस हेल्मेटसक्तीचे नाटक झाल्यावर पुण्यातील हेल्मेटसक्ती बारगळलेली दिसतेय. पोलिस कोणी हेल्मेट घातले का नाही याच्याकडे लक्षही देत नाहीत. कोणत्याही चौकात सिग्नलला थांबलेल्या दुचाकी वाहनचालकांपैकी जेमतेम २०-२५% वाहनचालकांनीच हेल्मेट घातलेले दिसते. मागे बसलेल्याच्या एकाही व्यक्तीच्या डोक्यावर हेल्मेट दिसत नाही. पुणेकरांच्या एकजुटीचा पुन्हा एकदा विजय झाला आहे!

http://cycling-today.com/saved-by-the-helmet-billionaire-richard-branson-almost-killed-in-horror-bike-crash/

आता १ जानेवारी २०१९ पासून पुण्यात हेल्मेट सक्ती होणार आहे. आमचा विरोध हेल्मेटला नसून सक्तीला आहे व वाहतुकीचे अन्य गंभीर बाबींकडे लक्ष देण्याऐवजी हेल्मेटसक्तीवर का लक्ष देता आहात? असा सूर सध्या पुण्यात आहे.

२०km च्या स्पीडने असिसिडेन्ट झाल्यास किती नुकसान होऊ शकते? पुण्यातील बहुतेक रस्त्यावरील गाड्यांचा वेग २०-४०किमी आहे. ठराविक मोठे रस्ते, शहरात असलेले हायवे अशी असे काही अपवाद वगळता वाहनाचा वेग वाढवणे शक्य होत नाही. हे वक्तव्य सामान्य नागरिकांसाठी आहे. काही विशेष व्यक्ती भर गर्दीत पण ६०किमी चा वेग गाठू शकतात. पण सामान्यतः वेग जास्त नाही. मुख्य शहरात तर २०किमीचा वेग पण शक्य होत नाही. ह्यात परत बंद सिग्नल आणि खड्डे ह्यांची भर पडते. हेल्मेट असताना मानेला जे खड्ड्या मुले हादरे बसतात ते अवर्णीय आहेत. ह्या झटक्यांनीच आधी हाडे खिळखिळी होत आहेत त्यात हि हेल्मेट ची भर. भेटलेत आव्यश्यक आहे मान्यच, पण सक्ती केली कि त्यात पैसे खाणाऱ्यांचे फळते .

सामान्य दुचाकीस्वारांच्या दु:खाची आणि दैनंदिन हलाखीची कल्पना त्यांना नसते. -- दुचाकी चालवताना लोकांना स्वत:च्या सुरक्षेपेक्षा, होणार्‍या दु:खाची आणि दैनंदिन हलाची चिंता अधिक आहे, हे पाहून आश्चर्य वाटले.

हेल्मेटमधील घामाचा कुबट सोडला तर, त्याबद्दल आपली काही बी तक्रार नाही.
....
हेल्मेट मुळे डोक्यावरचे केस खुप झपाट्याने गळतात. हे खरे आहे का?