पुणे ते लेह (कारने)

शक्यतो फिगो घेऊन नको .

बिनधास्त जा..लोक मारुती ८०० ने सुद्धा गेलेली आहेत. Team-BHP वर पोत्याने लेख आहेत. ते वाचा. रूट्स , राहायच्या जागा, तयारी, सामानाची लिस्ट अगदी सगळं सगळं मिळेल. माझ्या मते जून मध्ये रस्ते थोडे खराब असतील , थोडा जास्त प्लॅन करा. कसे जाणार आहात ? मनाली मार्गे कि श्रीनगर मार्गे ? १-२ दिवस अधिक हाताशी ठेऊनच प्लॅन करा. सगळ्य्यात महत्वाचे म्हणजे जमल्यास थेट नाहीतर आल्यावर सविस्तर वर्णन करा..

अरे वा! शुभेच्छा. वृत्तांत जरूर लिहा.

फिरण्यातलं काही कळत नसताना एक साम्गायला आलिये की इथे पूर्वी एक मिपाकर मोटरसायकलवरून मोठा प्रवास करून आले होते ते धागे उपयोगी येतायत का ते बघा किंवा त्यांना संपर्क केल्यास कदाचित मदत होईल.

जर मारुती ८०० ने लोक लेहला जाऊन आले असतील तर तुम्हि सुध्दा फोर्ड फिगोने जाऊ शकाल यात काहि शंका नाहि.

काहि गोष्टि मला सांगु ईच्छितो.

१.गाडिला रुफटॉप कॅरिअर बसवा.
२. शक्यतो "कडक" उन्हाळ्यात पुण्याजवळील सर्वात कच्या रस्त्यावर एसी शिवाय किमान २०० किमी ड्राइव्ह करुन स्वतःची सयंम परिक्षा घ्या.
३. स्वतंत्र GPS बाळगा फोन GPS पेक्षा ते उत्तम राहिल.

तुमच्या प्रवासास शुभेच्छा.

मगच्य वर्षि अम्हि पन गेलो होतो जुलै मध्ये. पुणे ते लेह कार ने. आम्हाला साडेपाच दिवस लागले. आम्ही मनाली मार्गे गेलो होतो. पूर्वीचा प्लॅन श्रीनगर चा होता पण त्या वेळेस तिकडे संचारबंदी होती. तुम्हाला शक्य असल्यास सुव घेऊन जा.
आम्हाला कार कळूतच चा प्राब्लेम आला होता. सवय नाही घाटात चालवायची आणि तिकडे तर उंच घाट आहे. थोडी चुकी झाली आणि कळूतच बदलावा लागला. तर तिकडचे ड्राइवर म्हणाले कि जास्त गियर बदलू नका आंही गियर लो ठेवा.
गाडी बंद पडणार नाही पण जर झालाच तर रस्त्याने जाणारे लोकल ड्रायव्हर्स ची मदत घ्या. ते सांगतील. ते जवळच्या आर्मी बसे कॅम्प ला जायला सांगता. आर्मी चे मेलानिक असता. आम्हाला केली होती मदत.
गाडी चालवतांना स्पीड लिमिट मध्ये ठेवणे. जशी गाडी वर जाते तिकडे ओक्सयजन कमी होतो तर कार चे बंद वयाचे चांगेस वाढत. कारण कार ला पण एअर लागते. घाबरू नका. थोडा थांबा आणि मग परत सुरु करा होईल. जर समोरून कोणती गाडी आली तर असा जागा बघा जिथे तुम्हाला पास द्यायला जागा असेल. आर्मी कॉन्व्हॉय आला तर सरळ गाडी बाजूला पावून टाकणे आणि वाट बघायची कॉन्व्हॉय पास वयाची.

इथे पाहा काही मिळते का-
लेह लडाख माझे ड्रायव्हिंग व्हेकेशन - लेह लडाख - भाग ९ kedar joshi
आणि इतर लेख

प्रवास सुलभ आणि मजेशीर होण्यासाठी शुभेच्छा ! सचित्र वृत्तांत जरूर टाका.

:)

माझ्याकडे फिगो आहे,ग्राउंड क्लिअरन्स फार कमी आहे,लेह लडाख करायचे तर किमान २५० मीमी ग्राउंड क्लिअरन्स बेस्ट आहे.प्लस काही स्लोपवर 4*4 असल्याशिवाय गाडी चढत नाही,फिगोमध्ये तेव्हढे ट्रॅक्शन नाही.
सल्ला..ट्रीप करु नये.

तुमची फिगो authorised service center ला दाखवा, ते लोक suspension tight करुन ground clearance maintain राहिल अशी सोय करुन देतात.
दुसरी गोष्ट, तुम्ही एक इंच मोठे टायर लावू शकता service center मध्ये ते पण विचारा
मी ALTO, SANTRO अशा गाड्या पाहिल्या आहेत त्या रोड वर, त्यामुळे फिगो नी जाऊ शकता फक्त जो झीला आणि रोहतांग येथे खुप खड्डे असतात त्या मुळे अंदाज घेऊन गाडी चालवा.
घाट चढताना गाडी अजिबात बंद करू नका, इंजिन थंड होते आणि पहिल्या सारखा performance देत नाही.
आम्ही जुन 2015 मध्ये गेलो होतो ५/६ वषा (years) च्या मुलांना घेऊन, त्या बद्दल नंतर लिहितो.

लडाख ट्रिप साठी शुभेच्छा

वर काही प्रतिसादात लिहिले आहे त्याप्रमाणे मारुतीच्या काही गाड्या तेथे दिसतात .. पण त्या अपवाद म्हणुन ....
फोर्ड फिगो सारख्या गाडयांना खरा प्रॉब्लेम होतो तो लँड स्लाईड मुळे रस्ता उखडलेला असेल तर ...
वर लिहिल्याप्रमाणे जोझीला पास यासाठी प्रसिद्ध आहे ...
अशावेळी कमी ग्राउंड क्लीअरन्स / कमी पॉवर च्या गाड्या त्रासदायक ठरतात.

जर तुम्हाला स्वतः गाडी चालवण्याची हौस नसेल तर मी एक उपाय सुचवतो .

माझ्या एका ट्रिपच्या वेळी आम्ही हा मार्ग अवलंबला होता (इतर दोन वेळा पुणे-लदाख-पुणे बाईक ने केले)
त्यावेळी मी श्रीनगर पर्यंत विमानेने गेलो, नंतर लेह मध्ये २ दिवस बाईक आणि ४ दिवस जीप भाड्याने घेतली
श्रीनार ते लह जीप सर्व्हिस मिळते ...

ह्या पर्यायाचा जरूर विचार करा ... याबाबत अधिक माहिती हवी असल्यास जरूर सांगा

शुभेच्छा! मजा करा, सांभाळून जा, या, आणि आम्हाला सचित्र वृत्तांत सादर करा आल्यावर.

गेली अनेक वर्ष हे स्वप्न उराशी बाळगून असलेला,
वेल्लाभट.

प्रवासासाठी तुम्हाला शुभेच्छा !

झूमकार ची एस. यू. व्ही. घेऊन जाऊ शकता तुम्ही.

वेगळा धागा काढलात ते चांगले झाले. मला चारचाकीमधले काहीही कळत नसल्याने मी माहिती देवू शकलो नाही. मिपाकर आहेतच.

तसेच आंम्ही जाताना मुक्कामाचे कोणतेही प्लॅनिंग केले नव्हते त्यामुळे तुमच्या बाबतीत हे गणित खुपच वेगळे असेल.

मनरावने दिलेला आणि मी स्वतः तयार केलेला रूट व एकंदर प्लॅनिंगचा आराखडा तयार आहे, मुद्दाम देत नाहीये. तुमच्या हाताशी भरपूर वेळ आहे त्यामुळे तुम्ही स्वतः प्लॅनिंग करा असे सुचवेन. आपण एप्रिल महिन्यात डिट्टेलमध्ये बोलूच..!

तुमची मुख्य समस्या गाडीचा ग्राउंड क्लिअरंन्स आहे असे दिसते..
https://www.snapdeal.com/product/new-tech-ground-clearance-kit/684074687086
याचा काही उपयोग होईल का ते बघा. गाडीत मॉडीफिकेशन्स करुन वॉरंटी वगैरे जात नाही ना ते तपासून घ्यावे लागेल...
लहान मूल बरोबर असल्याने विशेष काळजी घ्यावी लागेल परंतु तुम्ही ती घ्यालच.
शुभेच्छा!

फिगोचा ग्राऊंड क्लियरन्सचा प्रॉब्लेम आहेच तसा. पण इच्छाशक्तीच्या जोरावर ही ट्रिप तुम्हांला पूर्ण करता येईल. लडाखचे रस्ते मोठमोठाल्या खड्ड्यांनी भरलेले (किंवा खड्डे रस्त्यांनी भरलेले आहेत). खारदुंगला, रोहतांग, झोजिला अशा ठिकाणी रस्ते अधिकाधिक खराब होतात. जूनमध्ये नुकतेच रस्ते खुले केल्याने खूप खराब असू शकतात. परंतु पेशन्स कायम ठेवून ही ट्रिप पूर्ण करता येईल. खड्ड्यांमधून गाडी काढणे यासाठी थोडी प्रॅक्टिस करावी लागेल. राजमाचीच्या रस्त्यांवर किंवा मुळशी-लोणावळा यांना जोडणारे जे दोन आडरस्ते आहे तिथे ही प्रॅक्टिस नियमित करा.

गाडीच्या जुजबी मेंटनन्स शिकून घ्या. जसे टायर बदलणे, ट्युबलेसची पंक्चर काढणे, ओव्हरफ्लो फ्युएल झाल्यास ते ड्रेन करणे, एअर फिल्टर साफ करणे, फ्युएल पंप हाताने ऑपरेट करणे वगैरे. गाडीला खालच्या बाजूने एक ५ एमएम जाडीची स्टील प्लेट मारुन घ्या. किमान ऑईल चेंबर आणि अन्य प्रमुख पार्ट्स कव्हर होतील असे करा. फिगोचा क्लियरन्स थोडा कमी असल्याने ऑइल संप खूप vulnerable असतो. मी स्वतः ते फुटण्याचा अनुभव घेतला आहे. सस्पेन्शनमध्ये काही वेळा पितळी बुश टाकल्यास त्याचा फायदा होतो. तोही पर्याय तपासून पहावा. गाडीत किमान पाच-सहा लिटर इंधन, एक वेळला रिफिल होईल एवढे ऑईल आणि कूलंट जवळ ठेवा. आणि अतिमहत्त्वाचे म्हणजे एवढ्या लांबच्या प्रवासासाठी एक सराईत बॅकअप ड्रायव्हर गरजेचा आहेच.

रस्ते, ठिकाणे यांबद्दल अधिक माहिती लागल्यास व्यनि करा. फक्त तीन ट्रिप्स झाल्या असल्याने मला जुजबी माहिती देता येऊ शकेल.

दिवस १: पुणे ते वडोदरा
२: वडोदरा ते अम्रुतसर (आम्ही येथे पर्यंत bachelor होतो, त्यामुळे इतके जोरात आलो. कुटुंब विमानाने आले)
३: अम्रुतसर (सुवर्ण मंदिर, वाघा border)
- जेवण : केशर दा ढाबा ला करा, सगळे पदार्थ खुप छान मिळतात
४:अम्रुतसर ते पटणी टॉप
- मुक्काम : हॉटेल सँमसन
- पटणी टॉप येथील अरोरा ची मिठाई जरूर खा
५: पटणी टॉप ते श्रीनगर
- मुक्काम : new lucky start group of house boats
- मांसाहरी असाल तर मटण वाझवान, तबक माझ,रोगन जोश चुकवू नका
६: श्रीनगर ते कारगिल
- मुक्काम : हॉटेल जोझीला
- जाताना कारगिल वॉर मेमोरियल लागते त्यासाठी वेळ ठेवा
७: कारगिल ते लेह
- जाताना लामायारु मॉनेस्टरी, मुनलँड, फोटु ला पास, magnetic हिल (ह्यात काही दम नाही, गाडी आपोआप ओढली जात नाही) लागेल
मुक्काम : हॉटेल हॉलिडे लडाख
८: लेह
- हॉल ऑफ फेम, शांती स्तुप, हेमिस गोनपा, शे पलेस, थिकसे मॉनेस्टरी
- लेह मार्केट / मोती मार्केट मध्ये थंडी चे कपडे छान मिळतात, खुप घासाघीस करावी लागते
- Wok restaurant आणि Kang La Chen इथे तिबेटियन जेवण छान मिळते
- वाझवान रेस्टॉरंट मध्ये कश्मिरी जेवण मिळते
- टैक्सी स्टँड पाशी एक टपरी आहे, तिथे कावा, चहा, ऑम्लेट-रोटी मस्त मिळते
९: लेह ते नुब्रा व्हली
१०: लेह ला परत
११: लेह ते पँगोंंग लेक
१२: लेह ला परत
आम्ही येताना रोहतांग मार्गे येणार होतो पण तेव्हा (९-जुन-२०१५) रोहतांग पास चालु झाला नाही त्यामुळे येताना पण जोझीला मार्गे आलो
१३: कारगिल
१४: पटणी टॉप
१५: रोहतक
१६: चित्तोरगढ (family ला जयपूर वरुन विमान होते)
१७: पुणे

तुमच्या प्रवासाला शुभेच्छा!

स्रुजा सारखंच म्हणते. शक्य तितके व्हिडिओ घ्या. आल्यावर फोटोंमागे व्हॉईस ओव्हरही टाकु शकाल (समजा नाही जमलं तेव्हाच व्हिडिओ करायला तर...) ह्याचा वृतांत युट्युब वर टाकण्याचे जमले तर फार मजा येईल. मदतीला आम्ही आहोतच!

प्रवासाला शुभेच्छा!
मस्त मजा करा

शुभेच्छा. बाकी हल्ली सिझनला लडाख मध्ये अनेक ठिकाणी ट्राफिक जॅम चा अनुभव येतो असे ऐकलेय. मी ३ वेळा पुण्यातून गाडीने गेलोय.
मारुती झेन ने केलॉन्ग पर्यंत. हे म्हणजे 'व्हेअर एन्जल्स फीअर, फूल्स डेअर' असाच प्रकार होता.
नंतर गेटझने (पॅंगॉन्ग सोडून) लडाख. या गाडीला खालून जाड पत्रा बसवून घेतला होता. तरी पेंगोंग लेक ला ग्लेशिअर खालून येणाऱ्या रस्त्यातून वाहत्या प्रवाहातून जाता आले नाही.
म्हणून मग फोर व्हील मारुती जिप्सीने पुण्याहून सिमला कैलास किन्नोर की काझा किब्बर शुगर पॉईंट चायना बॉर्डर केलोंग सारचू लेह खार्दुन्ग ला पेंगोंग परत लेह आणि द्रास कारगिल श्रीनगर जम्मू पठाणकोट अमृतसर बाघा बॉर्डर श्री गंगानगर बॉर्डर जयपूर पुणे असे आलो.
आणि एकदातर मारुती ८०० ने नेपाळ फिरलोय. दोन तीन अस्सल ड्रायव्हर हवेत. काळजीपूर्वक चालवली तर सगळीकडे जात येते.
मोठी रिम व्हील टाकू नका. टायर आणि कार बॉडी मधील स्पेस कमी होते आणि खड्ड्यात टायर आतून बॉडीला घासतो. दोन स्पेअर व्हील, इंधन कॅन सोबत ठेवा. आपली बाजू धरून गाडी चालवायचा सराव करा. बाकी मेडिकली फिटनेस, अकलमटायझेशन हे पण समजून घ्या.

प्रवासाला शुभेच्छा!!!

गाडीच्या फ्युएल टँक, ऑईल संप वगैरेंच्या खाली एखादा सेंटिमीटर जागा सोडुन स्टील शीट्स लावुन घ्या जेणेकरुन गाडी घासली तरी थेट फ्युएल टँक आणि ऑईल संप ला डॅमेज होणार नाही. बाकी सविस्तर व्यनि करतो. सद्ध्या इनो घेतो.

शुभेच्छा! गाडीसोबत लहान मूल, महिला यांचीही योग्य ती काळजी घ्यालच. आवश्यक औषधे, मुलासाठी त्याचे खाणेपिणे, अचानक जवळपास काही हॉटेल दुकान दिसले नाही तर त्याला भुकेची व्यवस्था, दूध मिळाले नाही तर त्याला पर्याय (मिल्क पावडर वगैरे) पुरेसे गरम कपडे इत्यादि बरेच काही बघावे लागेल.

हार्दिक शुभेच्छा.

प्रवासासाठी शुभेच्छा !!!

माझ्याकडे XUV 500 automatic आहे, आणखी २-३ गाड्यांचा ग्रुप बनवुन जायचा विचार करतोय. पण यातील एकपण गाडी ४*४ नाही, तर उंची आणी विरळ वातावरनात काही त्रास होणार नाही ना ?